219团续篇

219团续篇

我本来写东西都能一气呵成,主要是有兴趣和有时间,最近经常是一拖好久,像这一篇2月19日开始的直滑团续篇,竟然拖了两个月才接着写,抱歉,主要是事多和人懒的缘故。

却说上篇讲到219团滑雪的第一天,我因受伤的原因,上午只滑了3趟就退出了,其他人没有我这个伤兵拖后腿,自然是滑得很开心。但有一点确是令人无法非常尽兴的事就是:雪未必非常理想。众所周知,由于今年北美的雪(尤其是西部)下得并不多,往年此时此地至少12米的降雪目前仅达5米,尤其前不久长期不下雪天又暖,形成冰壳,近几天的3米降雪,在冰壳上堆积了厚厚的新鲜雪, 雪质很好,全是超级干粉,又松又厚, 虽说覆盖率很好,但附着率极低,因此雪崩的危险非常高。 在我们去的那几天,BC省的雪崩警告达到了有史以来最严峻的阶段,在这种情况下,直升机公司就不敢冒险, 因此所选择的路线,都是离陡坡远的中级平道,有时同一个地方让人连续滑3,4 趟,不免经常滑到别人滑的痕迹,让我们这批抱着极大期望来滑超级粉雪的人比较失望。

我们住的基地最多可容纳18个人,也就是说除了我们12个中国人外,如满员的话应该还有另外6个人。当天晚饭时我们就见到另一个6人组老外,这批人是多伦多来的,互相都是朋友,而且直滑的资格特老,其中叫Jeff的那个人有超过10年累计200多天的直升机滑雪资格,BC省差不多所有的直升机公司他都去过了,不过他认为最好的还是GreatCanadian。据他讲:直升机滑雪跟其他滑雪一样,也是看天吃饭,雪好就好,雪不好一样滑得不过瘾。如果发生不尽人意需要公司赔偿的话,多数也就是让你明年再来补足此次欠你的落差。

第二天(2月21日),出师不利,大清早就听说飞机出了故障,直滑公司虽采取了各种紧急维修的措施,还是等到10点半时才弄来了一架替补的小飞机。原来公司提供的是能载6个组员的飞机(即加上导滑和飞行员共乘8人的直升机),现在一下子变成少载两个人,则分组就有了变化,原来一架飞机运载18个人的3个组变成了4个组,相对来说等于每组飞行和滑雪的次数就减少了,而且实际路线的选择跟昨天也没有什么太大的区别。本来为了尽兴,我们这批12个人都买了无上限落差,即在每天保证4500米的落差额外多滑的落差是无上限的(这是基于去年我们4人在Great Canadian公司最高时曾滑了8000米落差尚有余裕时的计算,认为目前组的团有这个技术和体力的综合能力)。但现在为了照顾4个组都有的滑,结果是飞行时间短,飞的距离近,等待时间长,相对来讲滑的就少,别说额外无上限,连基本落差都不能保证,太不给力了。

总的来讲,今天参滑的人都不太满意,就是觉得不过瘾,回来后颇有怨言。好几个人说如果明天还这样就不滑了。

第三天照样,飞机要等配件从温哥华运过来才能修复,还是用昨天的那架小飞机。中国人马上提出全部罢滑抗议,但考虑到直滑公司至少要8个人才有可能开飞,如中国人不去其他几个老外也就没法滑了,因此我们还是有4个人参加了直滑。余下的8个人就在基地鬼混,但我们也向直滑公司提出了要求经济补偿之事。公司同意考虑,又想到我们8个人都是第一次来Terrace,因此建议让我们8个人乘公司的专车去海边不冻港Prince Rupert(鲁铂太子港)玩一天,还给我们派了一个当地导游,名叫Diana的美女。我们就很愉快地进行了一日游,跑到那个美丽的海边城市疯玩了一圈,吃了久违的中餐,逛了博物馆,喝了咖啡,买了海鲜(很便宜的生蚝),玩得很开心。下午回来后见到参加直滑的4个人,也说滑的跟昨天差不多,说不上很好玩。不过我认为再怎么样也是比我们乱逛好玩,只不过是不想刺激我们罢了。其实我们也是消磨时间呗。

最后一天(2月23日)飞机修好,按正常情况运行,11个中国人(除了我,刘小山夫妻)都去滑了,次数多了距离远了落差大了,但还是远离陡坡树林险境,对这些一心找刺激的人来讲未免太平淡,至少有两三个人说今后再也不滑直升机了。下午滑雪回来后公司结账,我们这12个人每人都有未滑到的落差退款,即我们每天多交了300买无上限落差,按每个人这几天实际滑行的落差退还未滑到的差额。但这笔款仅仅是只能继续在这一公司使用的一笔账,拿不到实际现款,我和Margot每人退了1260.00的Credit(信用额度),如果我们明年再来,可以将这笔信用额度折成付款金额。我们12个人每人退还的Credit不同,大概总额超过一万。但实际上似乎没有一个人在认真考虑明年再来这一公司参加直升机滑雪。为了不至将这一笔Credit浪费,刘小山建议搞一次荷兰式拍卖,即将10000的额度以10%的幅度下降拍卖,如有人接手就出售,如有两人争执则以5%的幅度重新上升,直到出价高者所得。在回机场的汽车上我们就开始了这一游戏,降到50%的时候终于有人出手,刘小山连唱3遍50%再无争执时就由光头李新买下,他可能打算明年带他老婆一起来。

219团的故事就这样结束了。结论是即使是直升机滑雪,也要天气好雪好才行。否则还是不过瘾。BC多家直升机公司对比,可能还是Great Canadian最好。

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